Kommunstyrelsen
Protokoll 27.10.2025/Paragraf 343

Kommunstyrelsen 27.10.2025 § 343  

1068/08.00.00/2019 

Beredare Trafikplanerare Marko Suni

 fornamn.efternamn@kirkkonummi.fi, tfn 09 29671 (växel)

Beslutsförslag Kommundirektör Virpi Sailas 

 Kommunstyrelsen beslutar

1
ge det bifogade utlåtandet gällande Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nylands plan för väghållningen och trafiken 2026–2029

2
justera denna paragraf vid sammanträdet.

Behandling Kommunutvecklingsdirektör Anna-Kaisa Kauppinen presenterade ärendet vid sammanträdet.

Ordföranden förklarade diskussionen avslutad och konstaterade att det under diskussionen hade lämnats tilläggsförslag enligt följande:

Tilläggsförslag (Kjerin Ulf):

Gång- och cykelvägen vid Lappbölevägen  

Tillägg till utlåtandet: genomförandet av gång- och cykelvägen längs Lappbölevägen, på sträckan mellan Navala FBK och korsningen till Evitskogsvägen. En kort sträcka mellan två befintliga gång- och cykelvägar längs Lappbölevägen har inte blivit genomförd. Detta minskar avsevärt användningen av gång- och cykelvägen och försämrar säkerheten för gång- och cykeltrafik.

Tilläggsförslaget understöddes av Josephine Frimodig, Martin Valtonen och Sari Haapasaari.

Tilläggsförslaget godkändes inte enhälligt så ordföranden konstaterade att man måste rösta om saken.

Ordföranden föreslog att man röstar om ärendet så att de som understöder utgångsförslaget röstar ”ja” och de som understöder Ulf Kjerins tilläggsförslag röstar ”nej”.

Omröstningspropositionen godkändes.

Vid omröstningen gavs 7 ja-röster, 5 nej-röster och en röstade blankt.

Utgångsförslaget fick fler röster och vann.

Ja röstade Viveca Lindgren, Antti Kilappa, Urho Blom, Anna Sahiluoma, Sanni Jäppinen, Ronja Karkinen och Jani Kähkönen.

Nej röstade Sari Haapasaari, Ulf Kjerin, Sini Felipe, Josephine Frimodig och Martin Valtonen.

Blankt röstade Kim Åström.

Tilläggsförslag (Kjerin Ulf):

Beläggning av Volsvägen  

Tillägg till utlåtandet: reparation och asfaltering av Volsvägen från kommunens centrum till Solvik, Juusjärvi. Denna väg är den viktigaste förbindelsen från kommunens norra delar till centrum. Vägen är i dåligt skick och dess skick försämras varje vinter.

Tilläggsförslaget understöddes av Josephine Frimodig och Martin Valtonen.

Tilläggsförslaget godkändes inte enhälligt så ordföranden konstaterade att man måste rösta om saken.

Ordföranden föreslog att man röstar om ärendet så att de som understöder utgångsförslaget röstar ”ja” och de som understöder Ulf Kjerins tilläggsförslag röstar ”nej”.

Omröstningspropositionen godkändes.

Vid omröstningen gavs 7 ja-röster och 6 nej-röster. Utgångsförslaget fick fler röster och vann.

Ja röstade Urho Blom, Anna Sahiluoma, Antti Kilappa, Sanni Jäppinen, Jani Kähkönen, Viveca Lindgren och Ronja Karkinen.

Nej röstade Josephine Frimodig, Kim Åström, Sari Haapasaari, Ulf Kjerin, Martin Valtonen och Sini Felipe.

Kommunutvecklingsdirektör Anna-Kaisa Kauppinen, kommunarkitekt Tero Luomajärvi och kommunstyrelsens andra vice ordförande Josephine Frimodig lämnade sammanträdet efter denna paragraf kl. 20.48.

Beslut Kommunstyrelsen beslutade enligt beslutsförslaget.

Beslutshistoria

Kommunutvecklingsnämnden 23.10.2025 § 60 

Beredare Trafikplanerare Marko Suni

 fornamn.efternamn@kirkkonummi.fi, tfn 09 29671 (växel)

Beslutsförslag Kommunutvecklingsdirektör Anna-Kaisa Kauppinen
vikarie direktör för infratjänster Toni Keski-Lusa  

 Kommunutvecklingsnämnden beslutar

1
föreslå kommunstyrelsen att Kyrkslätts kommun ger det bifogade utlåtandet gällande Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nylands plan för väghållningen och trafiken 2026–2029

2
justerar denna paragraf vid sammanträdet.

Beslut Kommunutvecklingsnämnden beslutade enligt beslutsförslaget.

Redogörelse Begäran om utlåtande

Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nyland sänder till kommunerna

för användning och eventuellt utlåtande en plan för väghållningen och trafiken för åren 2026 - 2029. Utlåtanden och kommentarerna om planen ska sändas senast 31.10.2025. Planen uppdateras årligen och publiceras endast i digitalt format på finska och svenska på webbadressen https://www.tienpidonsuunnitelma.fi/?lang=sv.

Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nylands plan för väghållningen och trafiken omfattar landskapen Nyland, Egentliga Tavastland och Päijänne-Tavastland. I planen beskrivs ramvillkoren och fokuspunkterna för ekonomin och verksamheten för väghållningen på området och i den föreslås åtgärder som den sannolika kommande finansieringen av väghållningen möjliggör på verksamhetsområdet.

I NTM-centralens plan föreslås inga behov av större utvecklingsprojekt för flera miljoner, vilka kräver separat finansiering som beviljas av riksdagen för genomförandet. I bilagematerialet till planen syns ändå de landsvägsprojekt i investeringsprogrammet för statens trafikledsnät för 2025–2032 som kommunen också uttalat sig om.

Nylands NTM-centrals väghållning grundar sig på anslaget för bastrafikledshållning i statens budget, med vilket sköts väghållningen på landsvägsnätet som ägs av staten med undantag av stora enskilda utvecklingsinvesteringar som Trafikledsverket svarar för.

De anslag som beviljats i statsbudgeten för vägunderhåll och utveckling av vägnätet är inte tillräckliga, särskilt inte för en långsiktig förbättring av vägnätets servicenivå. Med nuvarande anslagsnivå kan reparationsskulden inte minskas avsevärt, men den kan i stort sett hållas på nuvarande nivå. Utöver väghållning har Nylands NTM-central anvisats anslag också för kollektivtrafiktjänster.

NTM-centralernas verksamhet fortsätter från och med år 2026 i de nya livskraftscentralerna. I det här sambandet övergår trafikuppgifterna från Egentliga Tavastland till Livskraftscentralen i Inre Finland och trafikuppgifterna från Päijänne-Tavastland övergår motsvarande till Livskraftscentralen i Sydöstra Finland. Livskraftscentralen i Nyland ansvarar i fortsättningen för uppgifter inom trafik och vägunderhåll i landskapet Nyland. Uppgifterna som gäller anordnande av kollektivtrafik övergår samtidigt från NTM-centralerna till Traficom.

Finansiering av Nylands NTM-centrals väghållning och trafik och verksamhetsmiljö

Finansieringen av NTM-centralen i Nylands bastrafikledshållning (underhåll och reparation) för år 2025 är i situationen i juni ca 129,1 miljoner euro, utöver vilket NTM-centralen har fått 31,4 miljoner euro reparationsskuldsmedel för att användas för beläggning även i år. I euro är den totala finansieringsnivån nära fjolårets nivå, men under det senaste årtiondet låg nivån under 100 miljoner euro. Finansiering av basväghållningen ökade i början av årtiondet, då man har kunnat lägga ny beläggning på flera vägavsnitt i dåligt skick även i Kyrkslätt. Finansieringsnivån har visserligen varierat avsevärt varje år, vilket lett till osäkerhet i viss mån inom basväghållningen.

Det dagliga underhållet av landsvägarna är den största posten inom underhållet på årsnivå. Beläggning är den största kostnadsposten inom reparation, och prisnivån för beläggningsentreprenader har sjunkit något jämfört med föregående år.  Beläggningsarbeten har i högre grad riktats till det lägre vägnätet, där reparationsmetoderna är dyrare per kilometer, eftersom man på många håll förutom beläggning även måste förstärka vägkonstruktionen. I Nyland är det årliga behovet av ny beläggning på vägar cirka 700 kilometer. I år kommer man nära det med drygt 600 beläggningskilometer.

Vägnätets längd på Nylands område är ca 12 % av hela landets vägnät,

men där uppstår en tredjedel av trafikprestationerna i hela landet. Också

den tunga trafikens andel på området är exceptionellt stor, ungefär en fjärdedel av transportprestationerna i hela landet. Med anledning av större trafikvolymer än i resten av landet, slits vägnätet fortare än genomsnittet.

Investeringarna för utveckling av trafiknätet gäller höjning av trafikens servicenivå, så som ökandet av säkerhet och smidighet i fråga om resor och transporter. På grund av statens finansieringssituation finns det knappt om dem på projektlistorna.

Plansituationen åren 2026-2029

Gång- och cykelvägen till Åbovägen (regionväg 110) från Veikkola till Kolmpers, som NTM-centralens och Kyrkslätts kommuns gemensamma byggprojekt, blev färdig sommaren 2025. Projektet hör till de små projekten för den föregående MBT-avtalsperioden.

På kartorna i väghållnings- och trafikplanen visas de viktigaste projekten. I NTM-centralens karta för åren 2026-2029 syns planperiodens mest brådskande projektbehov, som det finns knappt om på Nylands NTM-centrals område. Projekt som ligger delvis i Kyrkslätt är Åbovägens (lv 110) gång- och cykelvägar från Brobackavägen i Esbo till Kolmpers och från Vichtis till Veikkola avsnitten riksväg 2 – Plöjarvägen. I båda projekten ligger cirka 400-500 meter långa avsnitt på Kyrkslätts kommuns område. Dessutom anknyter förbättringen av den planskilda anslutningen i Käla på Sjundeåsidan också till Kyrkslätts kommuns område (Prysmian). Trafikledsverkets investeringsprogram för åren 2025–2032 innefattar på Kyrkslättsområdet Getbergsportens planskilda anslutning som lades till som ny förra våren i regeringens halvtidsöversyn. Kommunen försöker för sin del aktivt främja sina viktigaste projekt, som man också blir tvungen att prioritera i den nuvarande situationen. Många projekt skjuts alltså upp eller kan till och med bli helt utan statlig finansiering under de kommande åren. I synnerhet satsar man på kommunernas egen finansiering i synnerhet i markanvändningsprojekt. Denna utvecklingstrend ska man vara beredd på.

Helsingforsregionens MBT-avtal 2024–2027 godkändes förra året och i avtalet man fastställt statens och kommunernas gemensamma projekt. Projekten i MBT-avtalet syns inte på plankartan för väghållning och trafik.

I Kyrkslätt har man på 2020-talet genomfört följande projekt endera med separat finansiering av regeringen, som MBT-projekt eller med NTM-centralens verksamhetsfinansiering. NTM-centralen har genomfört trafikljus vid Västerledens (stamväg 51) och Obbnäsvägens ramper (2020), belysning på stamväg 50 Ring III på avsnittet Mankby–stamväg 51 (2021) samt breddning av hållplatsen på Grävlingsvägen till Gesterbyvägen (2022). Som NTM-centralens och kommunens gemensamma projekt genomfördes Kolsarbys skyddsväg och hållplatser på Obbnäsvägen (2021), och gång- och cykelvägen på Åbovägen (regionväg 110), avsnittet Veikkola–Kolmpers (2025).

Kyrkslätts kommun ger det bifogade utlåtandet om Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nylands plan för väghållningen och trafiken 2026-2029.

Bilaga:

Kyrkslätts kommuns utlåtande om Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nylands plan för väghållningen och trafiken för åren 2026-2029.

Tilläggsmaterial:

- Närings-, trafik- och miljöcentralen i Nylands plan för väghållningen och trafiken 2026–2029

- Kartta_UUDELY_hankkeet_2025

- Kartta_UUDELY_kiireellisimmät_hanketarpeet_2026/-2029

 - Kartta_UUDELY_Väylä_invohj_maantiehankeet_2025/-2032