RSS
Sökning
RSS-länk
Mötesärende:https://kirkkonummise.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetingitems&show=30
Sökning
Kommunutvecklingsnämnden
Protokoll 23.10.2025/Paragraf 65
| Föregående ärende | Följande ärende |
Begäran om omprövning, Medvastö östra enskilda väg, ombyggnadsbidrag 2025
Kommunutvecklingsnämnden 23.10.2025 § 65
28/08.01.04/2025
Beredare Direktör för infratjänster Toni Keski-Lusa
fornamn.efternamn@kirkkonummi.fi, tfn 09 29671 (växel)
Beslutsförslag Kommunutvecklingsdirektör Anna-Kaisa Kauppinen
vikarie direktör för infratjänster Toni Keski-Lusa
Kommunutvecklingsnämnden beslutar
1
avslå begäran om omprövning som Medvastö östra enskilda väglag lämnat 15.9.2025.
Beslut Kommunutvecklingsnämnden beslutade enligt beslutsförslaget.
Redogörelse
Medvastö önstra enskilda väglag (KTJ-beteckning 000-2007-K17192) har 15.9.2025 lämnat in en begäran om omprövning av kommunutvecklingsnämnden i Kyrkslätts kommuns beslut 3.9.2025 § 36 Bidrag för enskilda vägar 2025, ombyggnadsbidrag, Medvastö östra enskilda väg.
Kommunutvecklingsnämnden har beslutat att inte bevilja Medvastö östra enskilda väglag underhållsbidrag.
Medvastö östra enksilda väglags yrkande och motiveringar
Kommunutvecklingsnämnden har på uppenbarligen felaktiga/bristfälliga grunder beslutat att inte bevilja ombyggnadsbidrag för ombyggnadsprojektet för bron. Bron är inte i mycket dåligt skick. Man lät en inspektör som godkänts av Trafikledsverket, områdeschef vid Kiwa Oy Jyrki Pulkki, skriva en utförlig rapport på 15 sidor om den allmänna inspektionen. Resultatet av den allmänna inspektionen var att överbyggnaden på bron var i bra skick. Reparationsobjekten enligt rapporten är begränsade till brostödet, räckena och körplankningen på brobanan. Väglaget ansökte om bidrag hos Kyrkslätts kommun uttryckligen för dessa objekt.
Den kostnadsberäkning som väglaget visade var inte underdimensionerad utan var baserad på reparationsrekommendationerna i inspektionsrapporten, expertbedömningar, broplanerare Wessmans och Avarc Arkkitehdit Oy:s planer och förhandlingarna med entreprenörerna och de inkomna entreprenadanbuden. Eftersom bron har konstaterats vara i bra grundkondition skulle man med den ombyggnad som väglaget planerat och de kommande reparationsåtgärderna uppnå en lång livslängd på mer än 20 år för bron och dess grundstruktur.
Bemötande
Enligt 4 § i Kyrkslätts kommuns villkor för beviljande av bidrag till enskilda vägar är ombyggnadsbidrag ett prövningsbaserat bidrag. I villkoren konstateras också att kommunen deltar i sådana ombyggnadsprojekt, för vilka väglaget har fått beviljat ett ombyggnadsbidrag av staten. Staten har inte beviljat bidrag till ombyggnadsprojektet för Medvastö östra enskilda väglags bro.
En allmän inspektion på Medvastö östra enskilda väglags bro har gjorts i december 2022. I den allmänna inspektionen har man med ögonmått kartlagt brons konstruktionsdelars och broplatsens konstruktioners skick. Dessutom har man testat träpålar med pik.
Enligt rapporten om den allmänna inspektionen är landfästena i dåligt / försvarligt skick, konstruktionerna har allvarliga skador som påverkar stabiliteten av infartskanten Landfästena fungerar för närvarande inte helt som överbyggnadens bärande konstruktioner, utan limträbalkarnas ändor fungerar som utskjutna delar i ändorna av bron. På räckena förekommer skador och brister som äventyrar trafiksäkerheten. Räckets stabilitet, ledstänger och stolpavstånd uppfyller inte funktionskraven enligt anvisning för inspektion av en landsvägsbro. Dessutom rasar de vägslänter som leder till bro eller så är de utsatta för rasrisk ovanpå vingmurarna.
I den allmänna inspektionen har rötskadorna på de bärande konstruktionerna inspekterats ytligt. Eventuella rötskador innanför brons bärande konstruktioner har inte undersökts till exempel genom att mikroborra. I trästrukturen kan rötskadoran också finnas innanför en konstruktionsdel innanför en träyta som verkar vara helt frisk.
Kyrkslätts kommun anser att de reparationsplaner som vägplanen gjort upp inte är genomförda med tillräcklig yrkesfärdighet. Reparationsplanen för bron och åtgärderna ska vara uppgjorda av en broplanerare (till exempel FISE-behörighet). Som utgångspunkt för planering av broreparationen ska man dessutom göra en specialinspektion där brons konstruktioner undersöks detaljerat.
Den reparationskostnadsberäkning som väglaget föreslagit (75 000 €) räcker inte överhuvudtaget till för att åtgärda stabilitetsproblemen med infartskanterna/landfästena samt fullständigt förnyande av broräckena enligt moderna krav med beaktande av trafiklasterna och den eftersträvade nyttolasten på bron. Således kan man också konstatera att väglagets förslag inte räcker till för att uppnå den eftesträvade livslängden på 20 år enligt reparationsplanen.
Som jämförelse bör nämnas att det vid specialinspektion konstaterades att bron med motsvarande struktur och i motsvarande ålder på andra sidan av Medvastö skulle förnyas.
| Föregående ärende | Följande ärende |