Dynasty informationsservice
Kyrkslätt RSS Sökning

RSS-länk

Mötesärende:
https://kirkkonummise.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetingitems&show=30

Möten:
https://kirkkonummise.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetingitems&show=30?page=rss/meetings&show=30

Kommunutvecklingsnämnden
Protokoll 03.09.2025/Paragraf 38


 

 

Bidrag för enskilda vägar 2025, underhållsbidrag Dragesvägen enskilda väg

Kommunutvecklingsnämnden 03.09.2025 § 38  

28/08.01.04/2025 

 

 

Beredare Direktör för infratjänster Toni Keski-Lusa

 fornamn.efternamn@kirkkonummi.fi, tfn 09 29671 (växel)

 

Beslutsförslag Kommunutvecklingsdirektör Anna-Kaisa Kauppinen 

 

 Kommunutvecklingsnämnden beslutar

1
att väglagets underhållsklass höjs från klass 2 till klass 1 beträffande de första 0,6 km

2
fastställa att bidraget för år 2025 räknas enligt underhållsklass 1 för det första avsnittet på 0,6 km och enligt klass 2 för resten av avsnittet på 0,4 km, varmed storleken av väglaget Dragesvägens enskilda väglags underhållsbidrag är 830 euro.

 

Beslut Kommunutvecklingsnämnden beslutade enligt beslutsförslaget.

 

Beslutshistoria

 

Kommunutvecklingsnämnden 27.08.2025 § 18 

 

 

 

Beredare Direktör för infratjänster Toni Keski-Lusa

 fornamn.efternamn@kirkkonummi.fi, tfn 09 29671 (växel)

 

Beslutsförslag Kommunutvecklingsdirektör Anna-Kaisa Kauppinen  

 

 Kommunutvecklingsnämnden beslutar

1
att väglagets underhållsklass höjs från klass 2 till klass 1 beträffande de första 0,6 km

2
fastställa att bidraget för år 2025 räknas enligt underhållsklass 1 för det första avsnittet på 0,6 km och enligt klass 2 för resten av avsnittet på 0,4 km, varmed storleken av väglaget Dragesvägens enskilda väglags underhållsbidrag är 830 euro.

 

Behandling 

 

Beslut Kommunutvecklingsnämnden behandlar ärendet vid sitt nästa sammanträde 3.9.2025.

 

För kännedom

 

Redogörelse I villkoren för beviljande av bidrag till enskilda vägar (samhällstekniska nämnden 14.12.2023 § 145) konstateras att väglaget i samband med ansökan om bidrag kan anhÃ¥lla om ändring av underhÃ¥llsklassen. Motiveringar till ändringen ska lämnas dÃ¥ bidraget söks.

  

 Väglaget Dragesvägens enskilda väg (KTJ-beteckning 000-2007-K019824) har ansökt om ändring av underhÃ¥llsklass. Väglagets väg är 1 km. Väglagets väg har hört till underhÃ¥llsklass 2.

 

 Väglagets motiveringar för att höja underhÃ¥llsklass:

 PÃ¥ väglaget Dragesvägens enskilda vägs omrÃ¥de är livlig trafik till Porkala friluftsomrÃ¥de och Porkala hamn. Dessutom tjänar vägen Porkala sjöbevakningsstation.

 

 Bemötande: 

 Enligt villkoren för beviljande av bidrag till enskilda vägar hör till underhÃ¥llsklass 1 Livligt trafikerade vägar som leder till riksomfattande eller landskapsmässigt värdefulla naturskyddsomrÃ¥den, nationalparker eller andra rekreations- och utflyktsomrÃ¥den eller kulturobjekt, till vilka man styr en betydande mängd trafik frÃ¥n utanför väglaget.

 

 Väglaget Dragesvägens enskilda väg ligger pÃ¥ Porkala udds omrÃ¥de. Väglagets väg leder till Porkalauddens skydds- och friluftsomrÃ¥de. Första delen av väglagets väg, 0,6 km, används som väg till skydds- och friluftsomrÃ¥dena. Tullandsvägen till skyddsomrÃ¥det tar av frÃ¥n vägen.  Slutdelen av väglagets väg, 0,4 km, är vanlig enskild väg som används av delägarna. I ändan av Dragesvägen finns en hamn.

 

 Till underhÃ¥llsklass 2 enligt villkoren för beviljande av bidrag till enskilda vägar hör livligt trafikerade vägar eller vägar som är svÃ¥ra att underhÃ¥lla. I bidraget har sÃ¥ledes redan för den sista sträckan pÃ¥ 0,4 km beaktats extra underhÃ¥llsÃ¥tgärder för livligt trafikerade vägar som är svÃ¥ra att underhÃ¥lla.

 

 Kyrkslätts kommun är vägdelägare i väglaget och betalar vägavgift enligt enheterna för hamnens och Porkala udds friluftsomrÃ¥dens del.

 

 Väglaget motsvarar inte till sitt läge och trafik för de sista 0,4 kilometrarnas del underhÃ¥llsklass 1 enligt villkoren för beviljande av bidrag till enskilda vägar. Till klass 1 hör livligt trafikerade enskilda vägar eller genomfartsvägar som är viktiga pÃ¥ landskaps- eller riksnivÃ¥ och vars fördelaktiga läge jämfört med det övriga vägnätet ökar trafiken pÃ¥ dem.