Kommunstyrelsen
Protokoll 24.06.2024/Paragraf 226

Kommunstyrelsen 24.06.2024 § 226  

74/08.01.00/2024 

Beredare Kommundirektör Virpi Sailas
Direktör för samhällstekniska väsendet Anna-Kaisa Kauppinen

 fornamn.efternamn@kirkkonummi.fi, tfn 09 29671 (växel)

Beslutsförslag Kommundirektör Virpi Sailas  

 Kommunstyrelsen beslutar

1
godkänna att bolaget kan använda högst 1,4 miljoner euro på arbeten som enligt det nuvarande delägaravtalet hör till byggfasen och således utanför bolagets verksamhetsområde.

2
godkänna det bifogade föravtalet med villkoret att avtalets alla parter godkänner och undertecknar föravtalet.

Behandling Ordföranden förklarade diskussionen avslutad och konstaterade att ledamot Matti Kaurila under diskussionen hade gett följande förslag till anvisning:

 Kommunstyrelsen ger följande anvisning till förhandlingarna om det egentliga avtalet: Kyrkslätts betalningsandel av byggkostnaderna för banan mellan Helsingfors och Åbo (Västbanan) borde begränsas till omfattningen av byggkostnaderna för Veikkola hållplats.

 Anvisningsförslaget understöddes av Piia Aallonharja, Anneli Granström och Timo Haapaniemi.

 Förslaget till anvisning godkändes enhälligt efter att ordföranden hört sig för om det.

Beslut Kommunstyrelsen beslutade enhälligt enligt beslutsförslaget med följande anvisning: Kyrkslätts betalningsandel av byggkostnaderna för banan mellan Helsingfors och Åbo (Västbanan) borde begränsas till omfattningen av byggkostnaderna för Veikkola hållplats.

Redogörelse Staten och de kommuner som är delägare i Västbanan Ab – Åbo, Esbo, Salo, Lojo, Vichtis och Kyrkslätt – har sinsemellan förhandlat om villkoren i det föravtal vars målsättning är att övergå till byggfasen för Västbanan. Avsikten är att Helsingfors, som var med i planeringsfasen, inte längre deltar i byggfasen.

Övergången till byggfasen skulle i det här skedet beröra delprojekten Esbo-Kyrkslätt, Vichtis-Lojo, Salo-Hajala och Nunna-Kuppis. Under den pågående regeringsperioden är syftet att utarbeta en byggnadsplan för hela förbindelsen och påbörja byggandet av sträckorna Esbo-Kyrkslätt och Salo-Hajala. Kostnaderna för dessa beräknas uppgå till ca 600 miljoner euro.

Staten har fastställt som målsättning för det aktieägaravtal som förhandlas fram utgående från föravtalet att både staten och kommunerna förbinder sig till att finansiera byggfasen med 400 miljoner euro, dvs. totalt 800 miljoner euro. Kommunernas andel skulle fördelas mellan kommunerna på ett separat överenskommet sätt. Förutom detta skulle bolaget ges rätt att ta upp främmande kapital för högst 500 miljoner euro.

Projektets banplanering har redan beviljats EU:s CEF-stöd, och för närvarande söks stöd även för byggandet av de banavsnitt som nu inleds.

Bolaget behöver redan nu utföra förberedande arbete för det kommande byggandet, så att byggandet håller den tidtabell som krävs för det sökta och eventuellt beviljade CEF-stödet. Av denna anledning kommer aktieägarna, förutom att fortsätta förhandlingarna, också komma överens om att Västbanan Ab kan använda upp till 1,4 miljoner euro av den finansiering som beviljats för banplaneringsfasen, för arbeten som rör byggfasen och förberedande arbete inför den.

Aktieägarna kommer att fortsätta förhandlingarna om det egentliga aktieägaravtalet. Föravtalet om övergången till byggfasen förutsätter ett godkännande av alla parters behöriga beslutsorgan. Parterna måste också godkänna det slutliga aktieägaravtalet som kommer att utarbetas senare. För statens del krävs beslut från riksdagen om statsbudgeten.